3044196速度控制器是一个全电子闭合回路控制的设计, 它对于瞬间的负荷变化用快速而精确的响应去控制引擎的转速, 当连接到所匹配的EFC系列电子执行器和磁性速度传感器信号时, 可完美控制CUMMINS引擎.
在设计上, 它安装简单并可预调整, 包括调速率和工作怠速, 为协助用于多台机或特殊用途机的输入, 以及防止逆电池电压, 瞬间脉冲电压, 执行器的短路故障和在失去转速传感器信号或电源的情况下的安全保护等.
（3062322是功率加大型，可以直接驱动500KW以上的发动机）
技术规格：
转速稳定性 优于±0.25%
速度范围 1KHz ~ 6.5KHz
热稳定性 最大 ±0.7%
IDLE调节 260 ±20Hz ~ 额定转速的85%
DROOP调节 最小位置为15Hz ±6Hz / 每安培负载电流变化
最大位置400Hz ±75Hz / 每安培负载电流变化
外部速度调节 ±200Hz （外接1KΩ）
AUX输入灵敏度 148Hz / 1V., ±10Hz.,
阻抗 1MΩ
环境： 工作温度范围 -40℃ ~ 85℃
工作湿度范围 最大95%
保存温度 -55℃ ~ 92℃
震动 20-100HZ 500mm/Sec.
输入电源：
电源电压 12V 和 24V DC电池系统
接地极性 负极
功率消耗 40mA
执行器连续电流 最小1A; 最大4.5A （3062322最大电流可以达到8A）
速度传感器信号 2 ~ 120V RMS
注：上述性能参数是在工作频率3800Hz时测量
安装使用:
步骤 1 - 3044196的安装:
1. 根
据下面的数据在合适的部位开孔，建议用防滑自锁螺丝进行安装。四个安装孔位的圆心距离为：135mm×102mm，安装孔位直径为5.5mm
2. 按
照以下接线方式一对一的连接即可:
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1、2：1 为DC电源正极，2 为DC电源负极。
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3、4：为ACT（执行器）输出端口。
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5、6：为MPU（速度传感器）输入端口。
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7、8、9：为外接转速微调。
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10：为怠速开关端口。
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11：公共端。
步骤 2 - 3044196的调试:
在电源关闭，发电机组不运转的情况下，调节各微调到初始位置:
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将IDLE SPEED（怠速转速）调整到中点（微调共20圈，先逆时针到底，再顺时针旋转10圈即可）。
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将RUN SPEED（运行转速）调整到中点（微调共20圈，先逆时针到底，再顺时针旋转10圈即可）。
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将GAIN(增益)调整到20%～50%（微调共一圈）。
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将DROOP(速度下垂率)调整为0。
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DROOP的操作:调节DROOP至空载到全载之间的所需值为止，往顺时针方向调节 DROOP会增加。
启动发动机:
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调节控制器的速度电位器至发动机运转在预定的转速下。顺时针旋转可以增加发动机转速。若调速系统不稳定，即稍微减低GAIN的设定值。
当发动机为空载时，GAIN的调节如下:
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将GAIN顺时针缓缓调节至发动机转速开始摆动。
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然后以逆时针缓缓转动以减低GAIN的调节值直到转速稳定为止。
同步操作 (ISOCHRONOUS)时需注意:
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欲使用同步操作，须先将DROOP钮逆时针转到底再开始设定。
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速度下垂率的操作是由DROOP钮来控制，将其顺时针旋转会增加速度下垂率；要设定速度下垂率的数值，必须先参照MPU取得的频率以及油门执行器轴心在空载至满载下的旋转角度。如当MPU取得的频率为4260Hz且油门执行器轴心的旋转角度由空载至满载之间约为30度时，将DROOP钮设定在10点钟位置便可提供约4%由空转速脉冲载到满载的速度下垂率；而较低的电磁转速脉冲频率或更小的轴心旋转角度会使得系统速度下垂率更低。
特别说明:
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本说明为标准型3044196中文说明，非标产品参数有较大差别。
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本说明具有时效性，如因产品的性能、参数级外观因升级而改变，请致电索取新的说明。
欢迎联系，联系人：翟权，联系电话：021-39191287、13918904477