产品描述
现在先说说全钢轮胎的结构： 胎面（直接与路面接触部分）：全钢胎面由厚橡胶层制成，是轮胎直接接触地面的部分。胎面主要是在受到冲击时保护胎体和带束层。由于采用高强度橡胶减少内部磨损，从而延长轮胎使用寿命 。 胎肩（轮胎肩部）： 位于胎面与胎侧之间，是全钢轮胎构造中最厚的一部分。所以采用容易散热的结构设计。 胎侧（轮胎侧部）： 位于胎肩与胎缘之间，可以保护胎体，其优越的柔韧性还可提高乘车舒适感。胎侧标有各种符号，如：类型、规格、结构、形状、制造商和商标。 胎缘（与轮毂接触部分）：胎缘的作用是缠绕帘线层边缘，确保轮胎与轮辋装配吻合。由胎缘，缘芯橡胶和围盘三部分构成。其功能是束紧轮辋，可保证行驶中胎压聚减时,轮辋与轮胎不发生脱离。 胎体（轮胎的主体）：是全钢轮胎的骨架部分，包括全部层级组成的帘线层。胎体的作用是维持气压，承受负荷和冲击。带束层（位于胎面与胎体之间的帘线层 ）：保护胎体，减缓外部震动，使胎体免受直接挤压和胎面损坏，避免胎体帘线层脱胶。在子午线和带束斜交轮胎中，带束沿胎冠方向加固于胎体和胎冠之间。不仅具有良好的制动性能，而且可以通过紧束胎体提高胎面强度。
东营斯泰普力橡胶有限公司期待与您的合作！
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