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玻璃钢防眩板特点:

    1). 内含特殊材料，有效抵抗紫外线

    2). 有机色料和无机色料混合而成，不易褪色和变色

    3). 高强度玻璃钢，内有玻纤，抵抗风载6.M/S，且抗老化性能好

    4). 表面设有两条加强筋，坚固牢靠，持久耐用

    5). 独特反“S”形状设计，不仅能增加强度，减少空气压力，而且还能最大限度地阻挡反方向的灯光

    6). 耐盐碱腐蚀，耐风沙磨损

    7). 绿色设计，有效降低驾驶疲劳

    8). 工作温度范围：-40°----+70°

    名   称                   尺 寸

    玻璃钢防眩板  850×200×4mm, 800×180×4mm, 900×220×4mm,

                  1000×210×4mm ,1100×210×4mm

公路工程国内招标文件范本（2003年版）相关内容

606.02  材料

1.防眩板构件可采用镀锌钢板、塑料等材料制作。采用镀锌钢板制作防眩板时，钢材的技术要求应符合图纸要求及《碳素结构钢》（GB／T 700－1988）标准的规定；采用塑料制作防眩板时，应选用在自然条件下不易老化、不易褪色和不易变形的高分子合成材料。防眩网宜采用金属材料和合成材料制作。金属材料应符合相应的国家标准，合成材料应满足耐候性和耐腐蚀性的要求。

2.钢材制作的防眩板构件及防眩网应进行表面防腐处理，处理方法见《公路防眩设施技术条件》（JT/T 333—1997）的有关规定。

3.防眩板构件及主眩网应具有产品合格证明并经监理工程师认可后方能使用。

606.03施工要求

1.防眩板设置的遮光角、防眩高度、板宽及板的间距应符合图纸的规定。

2.防眩板在施工前，应确定控制点（如桥梁、立体交叉、中央分隔带开口及防眩板需变化的路段），在控制点之间测距定位、放样。

3.防眩板在施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等。

4.应按图纸要求处理好路段与桥梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲现象。

5.防眩板单独埋设立柱时，只有在基础混凝土强度达到设计等级后，方可安装上部构件。

6.施工过程中不得损伤构件金属涂层，任何损伤均应在48h内予以修补或抽换。