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   交通噪声隔音屏障是一个隔音设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。隔音屏障主要用于室外。随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声所以出现了交通噪声隔声屏障。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。隔音屏障具有优越的声学性能表现，力学参数、耐用性、景观配合、安装等方面也表现优异。

   恒爱隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障。在户外，隔音屏障通常是用砖、土、混凝土、钢板或塑料板等建造的墙体。在室内，隔音屏障可用钢板、木板、玻璃或塑料板等建造，隔音屏障的表面也可以再覆盖吸声层。隔音屏障平均隔音量不小于35dB，平均吸声系数不小于0.84。隔音屏障保持耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常，保证20年以上的使用寿命。

  隔音屏障设计应注意的问题：
  室内应用的隔音屏要考虑室内的吸声处理。研究表明，当室内壁面和天花板以及隔音屏障表面的吸音系数趋于零时，室内形成混响声场，隔音层的阵噪值为零。因此隔音屏两侧应做吸声处理。
 
  隔音屏材料的的选择及构造。要考虑其本身的隔声性能，一般隔音屏的隔音量要比所希望的
“声影区”的声级衰减量大10db,只有这样．才能避免隔声屏透射声所造成的影响。同时，还要防止隔音屏上的孔隙漏声，注意结构制作的密封。如用在室外，要考虑材料的防雨及气候变化对隔音性能的影响。
 
  隔音屏设计要注意构造刚度。在隔音屏底边一侧或两侧用型钢条加强，对于可移动隔音屏，可在底侧加万向轮，可随时调整它与噪声源的方位，以取得最佳降噪效果。
 
  隔音屏要有足够的高度、长度。隔音屏越高，噪声的衰减量越大，所以隔音屏有足够的高度和长度，一般要求长度为高度的3--5倍。
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