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致各位现在在出口并遇到客户反馈货物出现潮湿发霉的现象的朋友：

    如果您的客户向您投诉以下问题或者现象，比如木托发霉，木箱发霉，牛皮纸袋/编织袋表面发霉，收缩膜内的纸箱收到冷凝水的影响而软化，甚至食品发霉、五金零配件\机械设备生锈等现象，请您及时采取措施，老客户或许第一次不会提出索赔的要求，但将心比心，如果每个柜子都出现这样那样的问题，大家都不能接受的。

    看似很干水分很少的集装箱环境、木托、木箱、牛皮纸袋、编织袋等，实际上肉眼看不到并不意味不会出现问题，事实上海运的集装箱在航线于大海之中时白天内部的温度最高可大60摄氏度以上，在这么高温的一个相对密闭的环境里，我们想象都可以知道，包装用的那些原料是会蒸发出非常多的水蒸汽的，高温环境下的空气含水量是非常大的，

但当到晚上的时候，集装箱/货柜内部的温度会慢慢下降，而在低温的条件下，空气能容纳水汽的能力就也相对比较低。很明显得，我们会知道白天高温含水量高的空气到了晚上就会有一部分水汽以冷凝水的形态附着在集装箱的侧壁和货物的内表面（比如收缩膜与纸箱和收缩膜于编织袋之间），另外一个就是冷凝于集装箱顶的冷凝水过多的话就会往下滴，这种现象我们用通俗的话说就是集装箱雨。

我们都知道物品在潮湿的环境下比较容易发霉，所以要避免这种潮湿发霉的现象，我们应该采取措施来避免这种冷凝水的出现。一般有几种方法可以解决：

1. 尽可能降低包装材料及货物本身的水分并同时抽取掉集装箱内部的空气

这个方法的可行度分析：在当前技术和成本来说，成本非常高，因为涉及的范围太广，非常难控制每个环节。

2. 使用冷冻柜

这个方法的可行度分析：对于某些食品类产品和高精密仪器可能比较适合，但对大部分产品来说，使用冷冻柜运输的成本还是蛮高的。

3. 使用TOPDRY干燥剂

这个方法的可行度分析：就目前来说，这个方法是最简单且成本相对较低的。