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    高速公路服务区已成为保证高速公路安全.畅通.方便.快捷的重要配套设施.高速公路服务区的水污染防治和生态建设日益得到交通行业的重视.
    高速公路服务区污水一般由粪便污水.餐饮洗涤用水.洗车废水和加油站清洗废水组成.因洗车及加油站清洗所排放的污水量相对较小.故生活污水以服务区常驻工作人员和过往旅客产生的生活污水为主要组成.高速公路服务区一般远离城市.无法直接纳入城市的市政污水管网.污水如果不经处理就地排放.则会对周围环境产生不利影响.甚至造成纠纷.影响服务区的正常运行.因此需要设置单独的分散式污水处理系统进行处理.

高速公路服务区收费站污水处理设备工艺说明

    设备的设计主要是针对生活污水和与之类似的工业有机污水的处理,其主要处理手段是采用目前较为成熟的生化处理技术-接触氧化法,水质参数按一般生活水质,进水BOD200mg/1,出水BOD200mg/1指标设计,总共有六部分组成:(1) 初深沉;(2)接触氧化池;(3)二沉池;(4)消毒池、消毒装置：（5）污泥池；（6）风机房、风机；
高速公路服务区收费站污水处理设备现分别论述如下；
    1、初沉池：设备初沉池为竖流式沉淀池，污水在深沉池的上升流速为0.6-0.7毫米/秒，沉淀下来的污泥用空气提至污泥池。（注：WSZ-D0.5-5m３/h不设初沉池）
    2、接触氧化池：初沉后水自流至接触池进行生化处理，接触池分三级，总停留时间为 1 小时以上。加强型设备接触氧化时间可达 6 小时，填料为新颖填料，易结膜，不堵塞。填料比表面积为 160m2/m３，接触池气水比在12：1左右。（WSZ-D 0.5-6T/h,接触池为二级）
    3、二沉池：生化后污水流到二沉池，二沉池为二只竖流式沉淀池，它们并联运行。上升流速为 0.3-0.4毫米/ 秒。排泥采用空气提升至污泥池。（注WSZA0.5-5Mt/h,污泥自流到污泥池中）
    4、消毒池及消毒池装置；消毒池按规范：“ TJ14 -74 ”标准为30分钟，若是医院污水，消毒池可增加停留时间至1-1.5 小时，采用固体氯片接触溶解的消毒方式。消毒装置能根据出水量的大小不断改变加药量，达到多出水多加药，少出水少加药的目的。其它消毒装置可另行配制。
    5、污泥池:初沉池、二沉池的所有污泥均用空气提至WSZ-A的污泥池内进行好氧消化。污泥池的清液回流至热交换氧化池内进行再处理。消化后剩余污泥很少，一般1-2年清理一次。清理方法采用吸粪车从污泥池的检查孔伸入污泥底部，进行抽吸外运即可。（WSZ-D0.5-6T/h,污泥采用厌氧消化）

    6、 风机房、风机：设备 WSZ-D 的风机设在消毒的上方，进口采用双层隔音，进风口有消声器、风机过滤器，因此运行时无噪音。风机采用二台转式风机，能自动交替运行。单台风机运行寿命30000小时左右。

高速公路服务区收费站污水处理设备存在的问题
    (1)由于高速公路服务区客运流量变化大.设计人员缺乏服务区的实际客流量和用水量的数据.故设计用水量不易确定.污水处理设备也就不好选型.在服务区很多设计中设备选型存在较为明显的不确定性.选用的装置处理能力和实际污水量有较大偏差.从而易造成设备造价偏高.投资浪费或者处理后水质不能达标的后果.
    (2)污水处理设备对运行管理要求较高.实际使用时往往缺乏专业人员的日常管理和维护.出现问题后又不能及时发现.维修.导致处理效果较差.
    (3)污水处理设施运行费用较高.主要是耗电量大.电费高.
    (4)部分服务区污水虽然经过处理.但是污水中氮.磷和重金属成分仍难以去除.同时由于高速公路服务区的地域限制.污水在没有达标的情况下排放极易形成附近区域的二次污染.
    (5)有些服务区用水紧张.某些地方还不允许污水排放至当地区域.故服务区有污水回用的现实要求.必须要建立一套独立.高效.经济的污水处理及中水回用装置.才能有效的降低投资和成本.满足需求.取得良好的社会效益和经济效益.
    由上述分析得出.随着我国对高速公路建筑项目环境保护的愈加重视和环保力度的加强.要提高高速公路服务区环境保护的水平.更好的节能减排.选择适合高速公路服务区特点的污水处理和中水回用设备是解决问题的关键.