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密封件的设计带有金属外壳和常规的紧箍弹簧密封唇。 其中一些的外径涂有密封剂，以补偿油封座孔内的瑕疵。
CRS1： 密封件由单个钢骨架、常规唇口和紧箍弹簧组成。
CRSA1： 密封件由单个钢骨架、常规唇口、紧箍弹簧和副唇组成。
CRSH1： 密封件由两个钢骨架、常规唇口和紧箍弹簧组成。
CRSHA1： 密封件由两个钢骨架、常规唇口、紧箍弹簧和副唇组成。
CRS 密封件丁腈橡胶材料，用于一般应用场合，氟橡胶材料，用于耐高温和耐化学介质的工况。
径向轴密封件用于旋转部件和固定部件之间的密封（图1）或者两个相对运动部件之间的密封，由两个主要部分组成：
金属或者橡胶外径，并且与座孔之间有必要的过盈配合，以保证静态密封。
密封唇口由橡胶或热塑性材料制成，可用于动态和静态。 密封唇有一个经过模压、车削或研磨形成的密封边缘。 一般来说，由紧箍弹簧施加一定的径向载荷将其压在轴配合面上。 密封唇口和轴配合面构成一个径向轴密封件最重要的功能区。 可通过在唇接触区域设计回油线来提高密封唇的密封效果。
 一些径向轴密封件设计有辅助密封唇，可保护主密封唇，防止灰尘和其他污染物进入。 在密封唇和辅助密封唇之间加入合适的润滑剂，可减轻磨损和延缓腐蚀。 已通过辅助密封唇的污染物将会最终导致配合面的损坏。 两个密封唇之间可产生热量积聚，导致过早发生磨损。
径向轴密封件用于多种应用工况。 由于径向轴密封件对机械和设备的运转可靠性和使用寿命都很重要，所以密封件制造商和用户都有兴趣实行某种程度的标准化。 所以建立了一些国家和国际标准及指导方针，参见 表。 这涵盖了外形尺寸、公差、材料规范、测试方法和术语以及基本外径结构和密封唇配置。