补强片固化到汽车外板后，形成的复合材料同时具有金属材料的刚性和非金属材料的韧性，改变了汽车外板的单纯的金属特性，使汽车外板的弯曲强度、刚度、抗冲击性和阻尼效果有明显提高，主要有以下几方面的原因:
A、粘接层中的环氧树脂事热固性树脂，具有丰富的环氧基，以及羟基、醚键等活性基团，固化后发生交联反应，其分子结构致密，力学性能优良，因此固化后的刚性较强。同时，由于补强片和金属的膨胀系数不一样，在固化过程中，会产生少量收缩增强金属外板的张力，提高钢板自身的刚性。环氧树脂虽然具有优良的粘接性能和机械性能，但其脆性大、耐冲击性差、内部张力大、成片性较差，需进行增韧改性。橡胶材料是一种粘弹性高聚物，在环氧树脂的连续相中形成一个分散相，使其呈多相结构，通过橡胶分子的松弛作用，使应力分散，从而消耗应力能量，起到阻尼和增韧的作用。
B、作为覆盖层的玻璃纤维布有很强的韧性和抗撕裂性，当在外力的作用下，汽车外板产生较大的变形时，玻璃纤维能够阻止粘接层的变形，减低冲击的能量，减弱汽车外板所受到的冲击。
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