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从2012年开始，雾霾天气在中国不少城市反复出现，元凶就是空气中的污染颗粒物（PM）。一般来讲，颗粒物按照直径的大小来划分，比如我们常常能听到的PM10、PM2.5甚至PM1、PM0.5等等。尤其是最常见的可吸入颗粒物PM2.5，成为了各大媒体报道的常客，2015年柴静的《苍穹之下》更是震撼人心，雾霾对人类身体伤害极大，让我们觉得雾霾问题已不容忽视，环境问题也不容忽视。
    柴油车尾气中所含的黑烟颗粒物（PM）是造成大气污染的原因。作为可大幅削减PM的装置，而且仅需安装在消音器上，使用方便。因此尾气颗粒收集器技术成为备受关注的汽车技术。
    柴油颗粒过滤器（DPF.Diesel Particulate Filter）是以堇青石或碳化硅为原料的一种壁流式蜂窝陶瓷，柴油车发动机排出的尾气中含有的主要成分是碳的微粒，微粒捕集器是安装在柴油汽车排气系统中，通过过滤降低排气中颗粒物(PM)的装置，其对碳粒的过滤效率可达90%以上，可溶性有机成分SOF(主要是高沸点HC）也能部分被捕集。微粒捕集器工作原理：通过交替堵住蜂窝状多孔质陶瓷的孔两端，利用陶瓷的壁孔来过滤除去PM。
    柴油机加装氧化型催化器，以铂（PT）、钯（Pd）等贵金属作为催化剂，主要降低微粒排放中的SOF的含量从而降低PM的排放。同时可以有效减少排气中的HC，CO.氧化催化器可以除去90％的SOF，从而使PM　排放减少40％〜50％。其对HC和CO的处理效率可以达到65%-85%。催化氧化技术对脱除柴油机排放微粒中的可溶性有机成分（SOF）具有良好的效果，即在柴油机排气系统增设催化转化器，SOF在铂、铑和钯等贵金属催化剂或稀土催化剂等的作用下发生氧化反应转化为CO2和H2O而除去，通常其脱除效率可达80％。同时还可除去尾气中的HC和CO等有害物质，有效降低有害物质排放到大气中。
    公司专业生产柴油机尾气颗粒收集器（DPF），产品以蜂窝式陶瓷载体材料技术为基础，以堇青石或碳化硅为原料，针对柴油发动机排放尾气中的微粒子（即黑烟），能发挥卓越的截留效果，广泛应用于柴油汽车、城市公共汽车、重型卡车、矿内作业车及叉车上，是解决大气污染的有效手段。

本产品特点：

1、大的比表面积:保证废气与催化剂的充分接触。

2、稳定的吸水性能:确保催化剂牢固地均匀涂附在收集器的表面,同时不因过厚的涂附带来浪费.

3、暖机性:要求发动机在启动后,载体的温度能在最短的时间内达到催化剂的活性温度.

4、低的排气阻力:要求载体对发动机的排气阻力很小,确保不影响发动机的性能.

5、高强度性:由于载体的工作环境是在颠簸的汽车上,因此要求载体具备较高的强度而不被外力破坏.

6、良好的组装性:载体是排气总成的一个零件,只有良好的外观以及精确的尺寸才能确保组装的完美.

柴油机尾气颗粒收集器的孔数、壁厚均可根据用户要求加工。