公路桥梁橡胶支座
桥梁支座更换方案
（1）采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨
为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。
（2）采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70mm，Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶（最大顶升重量为250t，最大行程为15mm）配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。
(hengshuizhongtuo1)题辞必须流连光景，细心揣摩，谓之‘寻景’。”（陈从周《续说园》）“亭榭之额真是赏景的说明书，拙政园的荷风四面亭，人临其境，即无荷风，亦觉风在其中，发人遐思。而联对文辞之隽永，书法之美妙，更令人一唱三叹，徘徊不已。柔荑花序，黄绿色。生态习性：生长速度快，喜光，喜肥沃、耐涝、抗盐碱，耐贫瘠，抗寒力强，喜中暖潮湿环境。4.红叶李红叶李，蔷薇科李属落叶小乔木，高可达8米，原产亚洲西南部，中国华北及其以南地区广为种植。叶常年紫红色，---观叶树种，孤植群植皆宜，能衬托背景。二批商的配送都是以自己门店为圆心的小区域，网点有需要一般半小时内就可以到达，点的硬需求和痛点，一级商很难做到这点，除非一级商的车辆和人员能够跟上，但一算账可能利润损失不少，也就不了了之。以前上新品厂家动不动要求一个星期、半个月就要实现80%的网点覆盖，怎么办。
橡胶支座具有构造简单、安装方便、成本低等优点，在公路工程中得到了广泛的应用；但由于施工质量、交通荷载反复作用、基础沉降、环境影响等原因，橡胶支座的各类病害问题日趋严重，如何更换成为一大难题。同步顶升支座更换技术是目前较为先进的手段，在大量的支座更换中得到了应用。该项技术在设计和施工过程中仍存在一些安全和质量方面的隐患，该文借通启运河特大桥支座更换的经验，对其中一些问题进行了研究。
1 工程概况 通启运河特大桥上部结构采用（23×30）m装配式预应力箱梁，先简支后连续结构体系；下部结构采用柱式墩，柱式台，桩基础。该桥总长696.08m，共分4联，桥垮组成为6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之间设置横向湿接缝，每联端部横隔梁部分与箱体同时预制，各中间墩横梁采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。
支座设置方式为：除每联端支座设置GYZF4 250×65滑板支座，各中墩上设置GYZ375×77圆板式橡胶支座。支座病害主要为老化、环向裂缝、剪切变形等，病害发展趋势较快。由于该桥主要为圆板式橡胶支座，尺寸较小，存在支座病害的位置更换同排所有支座。
