| 型号： | 9121-SC27-T |
|---|---|
| 品牌： | ATI |
| 原产地： | 东萨摩亚 |
| 类别： | 电子、电力 / 其它电力、电子 |
| 标签︰ | ATI , ATI模块 , 9121-SC27-T |
| 单价： |
¥6000
/ 件
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| 最少订量： | 1 件 |
| 即时通讯: | 最后上线︰2020/11/23 |
ATI Utility Coupler消除了KTH Parts Industries的设备故障，
将空气和电力自动重新连接到KTH的机器人焊接单元可将停机时间减少到零小时！
在对接和夹具应用程序中快速连接实用程序。
ATI Utility Coupler适用于在对接和固定应用中需要快速连接诸如空气，流体，电力和电信号等实用程序的应用。模块化，多联轴器设计可以连接ATI的任何标准附加实用程序模块，并可以提高任何生产单元的周期时间和灵活性。主侧连接具有独特的旋转顺应性机制，可允许较大的工具不对中。实用车耦合器可以配备电动或气动驱动缸。ATI Utility耦合器可为您提出具有挑战性的耦合需求提供快速且经济高效的解决方案。
什么是效用耦合器（UC）？
专用的连接设备，用于耦合空气或电信号，用于对接和固定应用。实用程序耦合器通常不设计为承载有效载荷。取而代之的是，ATI Utility Coupler包括合规性功能，可以补偿严重的工具未对准问题。效用耦合器也被称为多耦合或快速连接器设备。实用程序耦合器可以是自动的也可以是手动的，可以是锁定的也可以是非锁定的，根据应用程序的要求，它可以具有合规性或不合规性。
ATI Utility Coupler适用于在对接和固定应用中需要快速连接诸如空气，流体，电力和电信号等实用程序的应用。模块化，多联轴器设计可以连接ATI的任何标准附加实用程序模块，并可以提高任何生产单元的周期时间和灵活性。主侧连接具有独特的旋转顺应性机制，可允许较大的工具不对中。实用车耦合器可以配备电动或气动驱动缸。ATI Utility耦合器可为您提出具有挑战性的耦合需求提供快速且经济高效的解决方案。
产品亮点：
实用车钩通常具有阳极氧化铝主体，硬化的不锈钢定位销系统和硬化钢过载销。通常在设备中没有锁定机构。取而代之的是，该设备依靠来自可选驱动缸或线性致动器的力来保持恒定的联接压力。ATI提供特定应用所需的驱动缸或线性执行器。为您的应用正确选择正确的驱动缸尺寸很重要。在确定驱动缸尺寸时，必须考虑到来自集成检查口的反作用力。实用车钩型号页面显示了每种车钩类型的兼容驱动缸总成。此外，可应要求提供特定的驱动缸。
独特的顺应性机制
实用程序耦合器在主机侧具有独特的顺应性功能，允许在耦合平面的任何方向上进行4 mm顺应。同样，它允许±3度的旋转柔度。外壳内部有三对预加载的弹簧，这些弹簧迫使主体在定制的倒角推力轴承上自动居中。该系统允许在耦合之前母版和工具的相对较大的未对准。对于需要更高合规性的应用程序，请联系ATI，我们可以设计定制的解决方案。ATI Utility Coupler也可以是刚性的。刚性连接器为连接空气或电力设施提供了一种低成本解决方案，非常适合于相应固定装置可以很好地对准的应用。
附加实用程序模块
ATI实用程序耦合器与大量标准ATI实用程序模块兼容，并且能够在各种应用程序中运行。这种灵活性在很大程度上归因于过去几年中为ATI工具转换器开发的多种不同型号的实用程序模块。Master和Tool主体配备了模块安装功能，这些功能使耦合器最多可以连接四个附加的标准Tool Changer实用程序模块。Master和Tool主体可以带有可选的内置功能，这些功能可以将多个实用程序从Master迅速连接到Tool端。
添加空气或流体模块时，需要考虑一些特殊的注意事项。每个流体/空气端口都提供一定量的后推力，在指定驱动缸时需要对其进行量化。较大的检查端口会在耦合器上施加较大的力，必须确保克服此力，以确保平齐的连接。此外，如果实用程序耦合器在组件的一侧全部配置有大量的流体/空气端口，则产生的推力将不居中，并可能导致需要更大的驱动缸。
