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REXROTH油泵PV7-2X/20-25RA01MA0-10，上海韦米机电设备有限公司主营销售产品，原厂原装，质量保障，销售热线：13524123009，在线QQ：2896079243，传真：021-51334670；联系人：雷青。热诚欢迎新老客户咨询购买！

搅拌车液压泵压力不足的原因、诊断和排除方法
(1)搅拌车液压泵是否能输出油液压油。
若无液压油输出，则可能是泵的转向不对，零件磨损严重或损坏;吸油管阻力过大(滤油器阻塞、油液黏度过大等)或漏气。如果是新的液压泵，可能是泵体有铸造缺陷(缩孔、砂眼等)，使吸油腔和压油腔相通，失去压油能力，输入功率不足，使泵的输油压力达不到工作压力，泵轴扭断，而输不出油
若液压泵有油液输出，则应检查各回油管，观察哪个部件溢由。如溢流阀回油管溢油，可能是调定压力低。此时，拧紧易诱发调压弹簧，若压力无变化，则可能是溢流阀主阀芯或先导部分的锥因脏物或锈蚀而卡死在开口位置;或因弹簧折断失去作用;或因阻尼孔被脏物阻塞，泵输出的油液立即经溢流阀流回油箱。排除方法：应拆开溢流阀，加以清洗。检查或更换弹簧，恢复其工作性能
(2)溢流阀工作是否正常。
若不正常，则可能是压力油路中的某个阀有污物或其它原因卡住，处于回油位置，致使压力油路与溢流回路短路，也可能是管接头松脱，或处于压力油路中的某些阀泄漏严重，或液压缸、液压马达的密封损坏，严重泄漏。排除方法：拆开有关阀进行清洗，检查密封尖刺的发小及各种，密封装置，密封装置损坏应更换
(3)若整个搅拌车液压系统能建立正常压力，而某些管路或液压缸(或液压马达)中无压力，则可能是由于管路、小孔或节流阀、换向阀等部位堵塞。此时，应铸段检查压力和有无油液通过，找出原因，加以排除
(4)若液压泵输出流量随压力升高而显著减小，且压力大达不到规定值，则是由于液压泵磨损后间隙增大所致。排除方法：测定液压泵的容积效率，即可确定该泵是否能继续使用，对磨损严重的零件，应进行修配或更换

注塑机液压泵是否正常工作，除了系统的良好设计、元件制造的质量和维护使用等条件外，液压油选择使用清洁度也是十分重要的因素。液压油作为液压传动的工作介质除了传动传递能量，还有润滑元件部位的而保护金属不被锈蚀泵作用。
有70%的液压泵的故障是由于液压油的选用不合适或使用、保管不善，使液压油受到污染造成的。因此，必须了解液压系统对用油的各种要求，合理的选用、正确在维护保管，才能保证液压泵正常运行，少出故障，提高生产效率
液压油选择的要求
(1) 黏度合适，并且具有较好的粘温也行。若液压油黏度太大，则系统的压力损失大，效率较低，并且磨损增加，降低泵的使用寿命;如果液压油的黏度太小，则系统易泄漏，系统的效率也较低，因此，液压油的黏度要选择合理，不要偏大也不要偏小。
液压油的黏度会随温度的变化而变化，温度升高时，液压油的黏度下降。油液黏度随温度变化的性能叫粘温特性，常用黏度指数表示。黏度指数较高，油液的粘温特性就特好，温度变化时，黏度变化小。液压油的黏度指数一般高于90.
(2) 在工作温度和压力下，具有良好的润滑性、剪切稳定性和一定的油膜强度。液压泵工作元件总是在产生摩擦和磨损的，机器停止、启动时，摩擦力较大，启动时摩擦力为大，易引起磨损。因此，液压油要具有良好的润滑性，运动起到润滑作用，达到减少磨损。
液压油要具有良好的润滑性，对运动部件起到润滑作用，达到减少磨损，延长使用寿命的目的。在高温、高压、高速的条件下工作的叶阿姨系统，更要求液压油要具有良好的润滑性，也就是有高的油膜强度，即耐磨要好。
(3) 具有较好的抗氧化性。液压泵工作时有较高的压力和温度，需要液压油在这样的条件下不变质老化，不出现沥青、焦油等胶质沉淀。

REXROTH油泵PV7-2X/20-25RA01MA0-10

力士乐REXROTH变量叶片泵，直接控制PV7...A
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液压制动系统设计
首先，根据车重、速度、路况等条件，估算工程机械行走制动所需的制动力矩;其次，初步选择系统压力，并据此确定制动盘的直径、制动钳的尺寸等参数。制动盘的直径在能够安装的大空间前提下确定，整车的制动力矩是每个制动器产生的制动力矩之和，而每个制动器上产生的力矩都取决于系统压力、制动缸活塞的尺寸和数量、制动钳的尺寸、制动钳与制动盘之间的摩擦系数等。

根据制动缸的行程和截面积，计算出单侧制动缸所需的油液体积。考虑到在实际使用中，制动器逐渐磨损，为确保安全，应以磨损后的旧制动器进行计算;然后，求得前、后桥制动1次所需的油液总体积:后，按照设计要求，当制动泵不工作时，蓄能器至少应该能够完成紧急制动次数不少于4~5次，将刚得到的油液总.体积扩大5倍，液压泵排量的确定液压泵的排量根据蓄能器的充液时间来确定。为了安全，蓄能器的充液时间长不能超过20s。已知蓄能器无油状态时的容积为V，充满油液时的容积为V3，且蓄能器的工作过程为绝热过程,满足P，Vi=P3 V3， 则一个蓄能器的体积变化量0V= V1- V3。根据系统中蓄能器数量，可求得需要油液的总体积，再根据充液时间，计算出系统流量。又因为发动机的转速是变化的，所以在计算泵的排量时，应该按照发动机在怠速时的转速来考虑，再考虑到泵的容积效率为85%，计算泵的排量q,据此选择合适的制动泵。

目前液压行走系统仅用于低速行驶的工程机械，其作业装备也以液压传动为主，主要是利用了液压元件布置的独立性。但其不适合应用于批量生产的小
轿车以及高速车辆，原因是效率低，油耗高，而且液压元件的生产批量也无法与小轿车相比。

在国外，HST应用于工程机械行走系统的发展十分迅猛，德国、美国、日本等国家无论在基础理论研究还是应用技术研究方面都处于地位且拥有世界上的液压元件制造公司和主机制造厂。国外新开发的小型装载机已100%采用HST,并有向大型装载机发展的趋势，如利勃海尔L551装载机;德国林德公司液压驱动叉车在柴油机上加装了电子调速器，实现了整车系统管理;美国萨澳公司的NFPE控制以及德国力士乐公司的DA控制可以实现发动机与液压行走系统的自动联合控制。

液压传动系统的优点和存在的问题
1.优点:
(1)液压传动功率密度高，调速性能好，可实现无级调速；
(2)在发动机转速范围内，较低转速时能保持较大的牵引力,起动力矩大；
(3)总体匹配容易，只需改变泵或马达排量就可以得到满意的匹配效果；
(4)液压传动元件位置独立，布置方便灵活；
(5)行走微动性能好，本身具有制动效果；
(6)控制性能好，可实现恒转矩或恒功率调速；
(7)吸振性好,同时具有过载保护装置；
(8)便于实现自动及远距离操纵，操作简单方便。
2.存在问题:
制造加工要求高;未实现国产化，生产批量较小;成本高。

各种行走传动系统比较
工程机械行走系统初主要采用机械传动和液力传动(全液压挖掘机除外)。现在，液压和电传动也出现在工程机械行走驱动装置中，对这一-领域起到了巨大的推动作用。