型号: | UL |
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品牌: | 泊头通佳 |
原产地: | 中国 |
类别: | 工业设备 / 机械五金 / 其他机械五金 |
标签︰ | 轮胎联轴器 , UL轮胎联轴器 , ul联轴器 |
单价: |
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最少订量: | 1 件 |
最后上线︰2021/06/04 |
UL型轮胎式联轴器是利用橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结,是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
轮胎式联轴器主要型号有:UL型,LLB型,LLA型,DL型,LAK等类型,前三种是常用到的几种型号。三种轮胎联轴器的轮胎体都是不尽相同的,UL型和LLB型轮胎联轴器的轮胎体都是不开口的,LLA型轮胎联轴器的轮胎体是开口的,在同等型号下,LLB型轮胎体要比UL型轮胎体厚一些,轮胎联轴器轮胎体采用质量优良的橡胶,橡胶内部分布尼龙线,尼龙布,所以轮胎体质量可靠,具有弹性,寿命长等特点,这是一般轮胎体所没有的。
●标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
●橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结。
●柔性、阻尼大、补偿量大。
●结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴器。
●缺点:径向尺寸庞大,随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力。
轮胎体的材质是弹性橡胶。弹性橡胶的种类很多,但基本上可分为两大类,天然橡胶和合成橡腔。天然橡胶具有良好的弹性和较高的疲劳强度,并具有较好的阻尼性能,以及与钢表面的粘着强度高,但耐有机溶剂、耐油和耐热等性能差,常用的工作温度范围为40~50℃。合成橡胶的特性与聚合物成份有关。一般希望既有天然橡胶的优点,又能克服天然橡胶的不足,有时还希望获得特 殊的性能。
对橡胶材料的选择,主要是根据元件的工作条件和橡胶性能,如强度和弹性高,变形小,耐热性(或耐寒性)和耐化学性好,不易老化,以及工艺性好等。