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采用锌作为防腐金属已有悠久历史，船壳、锅炉、内燃机缸套外壁等使用此法防蚀已是众所周知的了。但是对材料和安装上的进一步探讨，还是近20年的事。在此期间技术先进的美国在材料和尺寸方面开始改进，我国对流电阳极用锌的研究也不断地取得成果，微量添 加镉、铝后的防蚀锌的性能效果越来越好，这些研究都是以高纯锌作为基础的。原理是没有问题，锌要比铁先腐蚀，船舶在海洋中也会附带锌块，不过这是在使用过程可以如此操作，毕竟是你自己的车，如果是生产厂家这样做就比较麻烦了。
生产油箱的过程中，也同样会出现锈蚀的问题，尤其在库房中存放过程，因为在内壁环境，只要进入了水分，哪怕是水汽，锈蚀都会很快产生。比较得当的做法是，使用气相防锈油，这样用量很小，也不影响油箱的后期使用，因为和汽油是互溶的。可以，锌的活动性要比铁的活动性要强！在发生阳化反应的时候，锌的还原性比铁的强，锌先与氧气发生反应，这种防锈方式叫做牺牲阳极保护法。
具体方法为：将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。因这种方法牺牲了阳极（原电池的负极）保护了阴极(原电池的正极），因而叫做牺牲阳极（原电池的负极）保护法。