道依茨226B系列柴油机由中德合资潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司生产缸径105mm，活塞行程120mm,为四冲程、水冷、直列、直喷式、湿式缸套，气缸数有3、4、6缸，均有自然吸气、增压、增压中冷三种机型，转速范围1500——3000r/min，功率范围23——176kw，柴油机采用模块式设计，结构紧凑，有良好的动力性、经济性、高可靠性、零件通用性高、易于更换、维修方便，排放可达欧II标准。
性能特点：
整机适应性强：燃油系统采用广大用户较为熟悉的波许A（AD）型喷油泵或EP9喷油泵、RSV调速器、闭式多孔喷油器，便于使用、维护、维修；并采用两级柴油滤清器，延长了喷油泵、喷油器的使用寿命。
零部件强度高：机体为高龙门框架式结构，具有很高的抗挠曲变形能力；曲轴、连杆、凸轮轴等运动件，全部采用性能优良的合金结构钢，凸轮轴、曲轴还采用了高频感应淬火强化工艺；新设计铸造承重型油底壳、飞轮壳，其强度完全可与离合器、变速箱组成整体式车架（底盘）。完全适合拖拉机等农机产品对柴油机零部件高强度的要求。
零部件通用性好：整机采用模块式设计，单体气缸盖（一缸一盖）、湿式缸套、可更换气门导管，3、4、6缸完全通用，便于更换和维修，大大减少了维修费用和停机时间。
3、4、6缸机柴油机前端均安装有扭振减震器，4缸柴油机还安装有独特的二级平衡机构，极大的减少了柴油机的震动和噪音。
动力性强：该系列自然吸气柴油机扭矩储备可达20%以上，增压及增压中冷柴油机可达30%以上，完全适合拖拉机低速扭矩大的特点。
经济实惠：使用过程比其它拆拼节油近20%，最低油耗为190g/kw.h。由于整机采用模块化设计，零件通用性、互换性强，便于更换维修，降低了使用成本。
可靠性耐久性高：006B系列柴油机按德国DEUTZ原设计图纸生产制造，主要零部件的材料严格采用德国标准，加以全套技术引进及现金生产管理方法，使产品在质量上得到了充分的保证，做到了与世界品质接轨，首次大修时间达10000小时。
适用性强：低温起动性好，可在-15℃环境温度时正常起动，加装辅助预热设施后，可在-45℃环境温度时顺利起动。
环保：震动小，噪音低，运动零部件质量均匀，每只连杆的重量偏差都控制在±10克之内，3、4、6缸机柴油机前端均安装有扭振减震器，4缸柴油机装有独特的二级平衡机构，极大的减少了柴油机的震动和噪音，当距离柴油机7米时的噪音仅为85dB(A)。另外，通过变燃油系统及燃烧室等，排放可达欧II标准。
FZG系列道依茨柴油发电机组
·采用中德合资道依茨226B柴油发动机、山特公司仿斯坦福交流发电机以及专业电控系统配套而成。
·发电机组具有快速启动、重量轻、体积小，结构紧凑的特点。
·发电机组第一次加载能力可以达到50%或以上。
·发动机废气排放符合欧洲Tier 2标准。
·发电机采用低阻抗设计，在非线性负载条件下能承受大幅度的负荷变化并具有良好的反应特性。
柴油发动机技术特点
发动机品牌
潍柴道依茨
机体结构
缸体：合金铸铁，可更换湿式缸套。
曲轴：合金钢结构，全支承，轴颈及圆角淬火。
活塞：共晶硅合金，第一环槽镶耐磨圈，机油冷却。
进气系统
具有空气/水冷中冷器的废气涡轮增压进气系统。
润滑系统
采用变流量既有泵，优化进入发动机的机油量。
冷却系统
采用内置齿轮离心水泵强制水冷。
旋转式水过滤器能防止锈蚀和腐蚀并能有效去除杂质。
燃油系统
采用道依茨燃油系统，高压喷射，燃烧充分。
过滤系统
装有带空气阻力指示器的干式空气滤清器。
启动系统
采用直流蓄电池启动马达，具备快速启动性能。
电气系统
BOSCH滑动齿轮式起动电机，交流充电发电机。
冷启动性能
无辅助装置时，冷启动的最低环境温度为-7℃。
交流发电机技术特点
发电机品牌
ST/STC 马拉松 斯坦福 Stamford
结构
单轴承，三相无刷励磁机旋转励磁。
采用符合SAE国际标准的发兰止口和圆盘联接片。
简单、快捷地与发动机的飞轮壳和飞轮之间的联接。
电气系统
采用低阻抗绕组设计，能进一步降低谐波的影响。
发电机定子采用2/3节距，适合发电机并联运行使用。
定子结构
采用双层迭绕结构。
绕组端部采用具有专利技术的迭包绝缘工艺和端箍加固结构。
转子结构
整体凸极迭片、整体绕线工艺，线圈直接绕在磁极上。
特殊的通风冷却设计。
采用双层绝缘扁铜线，大大提高匝间、层间的耐压性能。
绝缘
标准产品的绝缘等级为H。
标准产品的防护等级为IP21
采用立式浸漆、真空哄干工艺。
