型号: | ADP5.X |
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品牌: | 史密泰克 |
原产地: | 瑞士 |
类别: | 电子、电力 / 其它电力、电子 |
标签︰ | 空速管 , 攻角传感器 , 空速 高度 |
单价: |
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最少订量: | 1 件 |
最后上线︰2019/07/23 |
智能型大气数据系统(迎角、侧滑角传感器)
标准空速管 |
概述 |
瑞士史密泰克公司致力大气数据测量系统的研发,智能多孔大气数据系统为飞行器提供多种有价值的飞行参数,例如飞行高度( Hp)和速度 (CAS和TAS),迎角(攻角, AOA),侧滑角(AOS),静压(Ps),动压(Qc),大气总温(TAT)和静温(OAT)。 |
许多螺旋桨飞机和无人机( UAVs)飞行速度比喷气式飞机小得多,这就需要特殊的压力和温度传感器,并采用电子器件来测量非常小的动压。小型飞机和无人机更易受阵风和尾流湍流影响,快速系统响应是非常重要的。 |
史密泰克公司经过多年产品经验的积累,已经开发了完全独立的智能多孔大气数据系统。该系统可以安装在试验飞机、作战飞机或者无人机(UAVs)。测量到的数据被传送到小型飞机和无人机( UAV)机舱内嵌入式或便携式大气数据计算机( ADC)或飞行控制计算机(FCC)进行实时评估或后期处理。 |
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显著特点
(1)独立多孔大气数据系统
(2)测量静压(Ps),动压(Qc),迎角(AOA),侧滑角(AOS)和大气总温(TAT)
(3)输出完全校准和修正后大气数据参数(100Hz)
(4)尺寸小,质量轻、坚固耐用
(5)高精度,性价比高
选型型号 |
型号 描述
(1)ADP-5.3 包含大气总温(TAT)传感器
(2)ADP-5.2 不包含大气总温(TAT)传感器
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实时测量计算机(RTMC) |
输出参数: |
基本输出数据 |
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计算出的大气数据参数 |
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ADP空速管工作原理 |
下面几个步骤描述了只能大气数据系统工作原理: 1、气流通过五孔探头,并被内置的压力传感器感知。 2、同时另外的气流的温度被内置温度传感器感知。 3、传感器的输出信号被放大,并通过微处理器进行模/数(20位A/D)转换。 4、通过RS-485接口,数字量的大气数据,被传送到实时测量计算机(RTMC)。 5、实时测量计算机( RTMC)执行传感器的校准和空气动力学修正。然后嵌入式的微处理器依照传感器的数据计算出各种大气数据参数,例如高度、空速等。6. 通过RS-485接口,大气数据被传输出去,作进一步处理。(ARINC 429或CANaerospace可选)。 |
系统优势: 智能大气数据系统利用多孔探头技术,它能具有以下重要的优势:
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工作范围
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接口示意图 |
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电气接口-输入电压及功耗:28VDC(18~32VDC),5mA@28VDC(RS-232接口) 数据接口:RS-232 接口(标准);ARINC 429接口或CANaerospace接口(可选) 维护接口:RS-232 机械接口:该智能系统足够坚固,能够承受高g负载,对准夹具可以保证该系统在飞行器上精确安装。 |
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智能大气数据系统性能 |
本系统的传感器和电子部件适应飞行器的操作范围,能够达到最高的精度。在特定的工作范围(174 KCAS即322km/h))以下参数是有效的。
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备注: 1、精度包括在大攻角和侧滑角的时的空气动力学误差,传感器误差和转换误差 |
2、在-35℃~+55℃内,对系统进行了温度校准精度可以得到保证。在 -41℃~+71℃内精度有
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数据速率,分辨率、延迟及带宽 |
噪音 |
环境参数 |
内在测试在启动时,系统检测内存,接口和其他组件。传感器和电子部件连续地被监测,数据端口有错误信息提示。 |
重量多孔探头:0.62kg;RTMC:0.38Kg |
可选件 (1)ARINC 429和CANaerospace 接口
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空速管 皮托管 大气数据计算机 五孔探头 空速管 皮托管 大气数据计算机 五孔探头 空速管 皮托管 大气数据计算机 五孔探头 空速管 皮托管 大气数据计算机 五孔探头 空速管 皮托管 大气数据计算机 五孔探头
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