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E-DRIVE行星减速机 　　台湾精密E-DRIVE伺服用行星式减速机全世界伺服用行星式齿轮减速机的领航者—台湾精密E-DRIVE伺服专用精密减速机。 　　超低背隙≤1arcmin 　　超大扭力值较同型产品高30％以上 　　超低噪音≤67dB值 　　 　台湾精密E-DRIVE系列行星减速机 　　台湾精密E-DRIVE-WP系列精密的军品级直角型行星减速机 　　台湾精密E-DRIVE-AE系列行星减速机适用连续及循环运转模式的运作。 　　 　　台湾精密E-DRIVE-AP系列行星减速机是军品级高精密高可靠性减速机，适用于需要较大输出扭矩和极低回程间隙的场合，被广泛应用于军事、航空航天等领域，性能卓越，品质一流。 　　台湾E-DRIVE精密行星减速机 　　 减速比（3～100），效率高达96％ 　　输入转速高达10000转／分，输出扭矩高达2000Nm 　　最大径向力／轴向力为50000N／25000N 　　抗扭刚度可达140Nm／arcmin 　　回程间隙可＜1＇，噪音低＜56 　　 　　台湾E-DRIVE精密行星减速机WP系列精密的军品级直角型行星减速机 　 采用蜗线伞齿轮设计，容许输出扭矩高，比直齿伞齿轮高30％以上 　　高容许输入转速，比直齿伞齿轮高8倍以上 　　蜗线伞齿轮的啮合齿印，经最佳化设计，接触齿面负载均一，运转寿命长 　　蜗线伞齿轮啮合，经最佳化运动误差分析与严格的制程控管，以确保高精度的运转背隙（＜＝2arcmin） 　　蜗线伞齿轮的齿轮箱结构，采用高强度轻量化的铝合金设计，具有最高的刚性 　　免保养，毋须更换润滑油，运转寿命长 　　高效率（95％以上） 　　低噪音（61dB以下） 　　减速比齐全，共有23种减速比，I＝3，200 　　 　　台湾E-DRIVE精密行星减速机-AE系列减速机 　　台湾E-DRIVE精密行星减速机-AE系列减速机的特别设计可适用于连续运转模式（S1）及循环运转模式（S5）的运作 　　 　　概要 　　1、输出额定力矩T2N：14Nm-2000Nm 　　2、减速比 　　单节：3／4／5／6／7／8／9／10 　　双节：15／20／25／30／35／40／45／50／60／70／80／90／100 　　3、低背隙单节：≤8arcmin 双节：≤12arcmin 　　4、高效率单节：≧97％双节：≧94％ 　　5、容易安装，低噪音，结构紧凑 商标E-DRIVE 型号AP，AE，EG，WP,TP,系列E-DRIVE减速机详细说明E-DRIVE 系列减速机 伺服专用行星减速机— 额定输出扭矩14NM-2000NM — E-DRIVE:减速机减速比 单节：3、4、5、6、7、8、9、10 双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100 台湾E-DRIVE精密行星减速机：减速机背隙 单节：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin 双节：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin — E-DRIVE:减速机尺寸规格AP042，AP060，AP090，AP115，AP142，AP180 1. 螺旋齿轮设计E-DRIVE减速机 减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性2. 筒夹式的锁紧机构E-DRIVE减速机 输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递3. 马达连接板的模块化设计E-DRIVE减速机 独特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达4. 高效率的表面处理技术E-DRIVE减速机 齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力5.一体式的齿轮箱本体E-DRIVE减速机 齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大6. NyoGel 792D 合成润滑油脂E-DRIVE减速机 使用NyoGel 792D 合成润滑油脂，并采IP65防 护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养7. 一体式的行星臂架E-DRIVE减速机 行星臂架与输出轴采一体式的结构设计，确保最大的扭转刚性8. 先进的离子氮化技术E-DRIVE减速机 齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 Rc ，再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840 Hv，以获得最佳的耐磨耗和耐冲击韧性9. 3D拓蹼的设计分析技术E-DRIVE减速机 利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命10. 满针的滚针轴承设计 行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩11.输出端 输出轴的油封接触接口采用先进的碳氮化钛(TiCN)镀膜，表面硬度达3,000Hv以上,且接触面的表面粗度达Ra0.2 mm以下，可确保最低摩擦系数和最低的起动扭矩12. 输入端E-DRIVE减速机 专利的油封系统设计，输入端的高速油封接口采先进陶瓷(Ceramic)套环，表面硬度和精度分别达到1700Hv和Ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保最佳的密封性的使用寿命13. 专利的行星臂架设计E-DRIVE减速机 专利的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内，提高齿轮系的运转精度14. 齿轮棒材同心度准确E-DRIVE减速机 整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确E-DRIVE减速机AE系列行星减速机有以下AE042,AE060,AE090,AE115,,AE142,AE180六种型号. 　　E-DRIVE减速机 产品特点: 　　一,行星臂架与输出轴采用一体式的设计,确保输入与输出同心同轴.　　 　　二,减速机构采用螺旋齿轮设计,可提高输出扭矩及降低噪音. 　　三,内齿环直接加工在齿轮箱上,结构紧凑,精密度高. 　　四,专利的油封系统设计,免保养. 　　五,外型精巧美观,结构紧凑. 　　E-DRIVE减速机 技术参数: 　　减速比 　　单节: 3/4/5/6/7/8/9/10 　　双节: 15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100 　　E-DRIVE减速机 高效率 　　单节 : ≧97% 　　双节 : ≧94% 　　低背隙 　　单节: ≤8 arcmin 　　双节: ≤12 arcmin 　　额定输出力矩:14-2000N.M 　　最大输出力矩:42-6000N.M 　　容许径向力:702-13050N 　　容许轴向力:390-7250N 　　防护等级:IP65 　　使用寿命:20000H 　　噪音值(n=3000rpm):≦65dB 　　安装方向:任意方向E-DRIVE-WP直角系列减速机—E-DRIVE减速机 额定输出扭矩14NM-2000NM —E-DRIVE减速机 减速比 单节：3、4、5、6、7、8、9、10 双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200 背隙 单节：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin 双节：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin 　 　E-DRIVE减速机产品介绍　1.采用蜗线伞齿轮设计，容许输出扭矩高，比直齿伞齿轮高30%以上2.高容许输入转速，比直齿伞齿轮高8倍以上3.蜗线伞齿轮的啮合齿印，经最佳化设计，接触齿面负载均一，运转寿命长4.蜗线伞齿轮啮合，经最佳化运动误差分析与严格的制程控管，以确保高精度的运转背隙(<=2arcmin) 5.蜗线伞齿轮的齿轮箱结构，采用高强度轻量化的铝合金设计，具有最高的刚性6.免保养，毋须更换润滑油，运转寿命长7.高效率(95%以上) 8.低噪音(61dB以下