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QZ系列球型隔震支座

支座轴线偏差和安装方向要严格控制 
固定支:固定支座无水平位移，是对称结构，其轴线少许偏移或扭转对支座功能基本无影响，但偏移量不能过大。 
单向支座:单向支座允许一个方向产生水平位移，另一个方向仅容许极微量的位移和水平扭转，因此单向支座的轴线偏差和安装方向必须严格控制：支座滑移方向与设计给定方向必须平行，且偏移量要满足偏移规定；支座轴线不得扭转；支座滑移方向必须与设计一致，否则将导致该支座处梁体不能发生位移，极有可能造成支座和梁体破坏。施工中最易安装错误的就是图2中AB轴上的单向支座，该支座滑移方向为横桥向，安装时极易安装成纵桥向。 
双向支座:双向支座允许两个方向产生水平位移，但主滑动方向位移量比另一个方向要大很多，由于双向支座上钢板与聚四氟乙烯板相对可以发生任意方向的滑动，故一般情况下双向支座轴线少量偏位和扭转对结构无影响。一般情况下主滑动方向沿桥梁纵向设置，以满足纵向较大的位移量要求，方向安装错误可能导致一个方向位移量不足。 

(hengshuizhongtuo1)轨道交通桥梁盆式橡胶支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构。同时由于暴露在大自然中，受到环境温度以及空气中臭氧、紫外线以及酸性气体的影响，再加上不良的施工环境、设计上的缺陷以及使用不当以及轨道交通的特殊运营条件等原因造成盆式橡胶支座过早的出现病害，对轨道交通的正常运营形成了重大的安全隐患。因此对轨道盆式橡胶支座的病害原因进行分析并提出预控措施是一项非常有意义的工作。 
轨道交通盆式橡胶支座病害的危害及原因分析 
轨道交通盆式橡胶支座病害的危害 
轨道交通盆式橡胶支座是桥梁结构中一种特殊而重要的部件,承担着传递上部结构的支承反力和保证结构在活载、温度变形、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形的功能。轨道轨道交通盆式橡胶支座出现病害，势必会影响支座的使用功能，并且对承载的梁体的稳定造成了破损，从而对车辆的安全运营埋下了重大的安全隐患。