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LRB系列铅芯型桥梁支座

支座布置原则
1、支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。
2、固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变，地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。
3、连续梁单联长度不宜超过200m， 跨数不宜超过6跨；若需要超过6跨时，支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求，再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。
4、矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置，当桥梁横向尺寸受限时，可采用支座长边沿纵桥向布置。
5、滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

(hengshuizhongtuo1)地脚螺栓锚固、墩顶找平材料的选用 
目前常用的锚固材料有水泥砂浆、环氧树脂砂浆以及近几年兴起的专用灌浆材料。分别对优缺点进行简要叙述。 
水泥砂浆：取材方便，拌制容易，技术成熟，性能稳定。由于支座地脚螺栓锚固和墩顶找平所用砂浆强度较高（至少C30，一般不低于墩顶混凝土强度），故需先确定配合比，在拌合时严格称量，选用水泥品种不宜低于42.5，砂宜采用洁净的中砂，且找平层用砂需要过筛。水泥砂浆费用最低。 
环氧树脂砂浆：粘结力强、强度形成快，但对孔洞及施工条件要求很高，且配制相对复杂、成本很高。配制前需要确定严格的配比，一般按照厂家提供的质量比配制。灌孔或找平时要求孔壁干燥，这一点在南方或雨季较难达到。环氧树脂砂浆反应速度较快，自配制到使用间隔时间不宜长，最好由专门人员进行配制和使用。 
新型灌浆材料：拌合容易、流动性好、内含颗粒较小的骨料、强度高，但需要在使用过程中进行验证，同时此种材料费用较水泥砂浆高不少。使用此种材料时，目前主流的方法是墩顶不进行找平，而是将支座垫高，支座与墩顶（或垫石）之间预留一定量的高度，然后在支座四周立模，灌浆材料调好后将地脚螺栓孔与支座和墩顶间的空隙同时灌浆密实。此种施工方法有几点需要进行验证：A、灌浆材料凝固后的最终强度；B、墩顶与支座之间的空隙是否灌注密实，尤其是对于高承载力支座平面尺寸较大，中心位置密实程度、灌浆材料流动后骨料分布均匀程度等必须经实际检验确定。